当我们在谈论Uber时我们在谈论什么 随着近日广州和成都的Uber办公室被不同程

钟志明(越南)

当我们在谈论Uber时我们在谈论什么

随着近日广州和成都的Uber办公室被不同程度的查封或调查，Uber这个新兴的“打车软件”正越来越多地吸引着一般民众的眼球。因此也有人调侃说：“Uber的待遇是其他专车或者打车软件甚至其他APP都没有的，从来没有哪个APP在媒体上有这么高的曝光率，政府从某种意义上来说是为Uber推广了一把。”
Uber作为一个接近“去中心化”的打车服务软件，事实上不仅仅在中国受到了来自政府或者其他利益群体的干扰，其在世界各地都承受着来自各方不同程度的压力。事实上，我们作为一般消费者，多少都能嗅出这些事件背后的真实原因，即Uber这样的服务正在试图“瓜分”原来出租车行业的蛋糕。因此Uber才会引来各方围剿。
前些日子听闻许多的士司机更是在媒体上表达了自己的“抗议”，认为Uber收费过低，影响了自己的利益。其实这就是典型的错误的思想带来错误的利益观。为什么的哥们宁愿被份子钱压榨，也不愿意接受自由市场竞争呢？他们如果转行去当专车司机，以他们的能力未必会比当的哥赚的少，甚至更自由更轻松。很多人事实上都是在用屁股看世界，永远不知道往前看。
在我们谈论Uber的时候，我们大多数人都在赞叹Uber的好处，例如，Uber便宜、快捷、可靠。而究竟让Uber便宜、快捷、可靠的原因是什么？当我们在谈论Uber的时候，我们究竟在谈论什么？
当我们在谈论Uber时，我们事实上在谈论更高效的服务
正如许多尝试过Uber服务的读者们所发现的那样，尽管Uber在绝大多数时候的价格比传统出租车要低，但其因为有高峰期的价格浮动乘数，因此在部分时间段以及路段内的价格要高于传统出租车。但也正因如此，Uber才能算得上是“更高效”的打车方式。传统出租车在白天时间内的价格刚性注定了其无法通过价格来更合理的分配他们的服务以及缓解交通拥堵。
我们需要承认的是，高峰期时的确存在愿意出高价获得出租车服务的客人。较高的价格可以抑制一部分需求，使得那些愿意出高价的人可以更加容易地获得出租车服务，同时也使得那些不愿意承担高价的人转向选择其他交通方式，例如地铁和公交车。有时候大家往往对这种模式有着一种“有钱便是大爷”的认识，而我们不妨试想一下，如果此时需要用车的人此时有要事在身呢？感到身体不适呢？又或者是你那即将临盆的妻子呢？让价格自由调节供需不仅仅高效，而且同样是合乎道德的。
当我们在谈论Uber时，我们其实在谈论“小费经济学”
我经常听到大家在议论Uber时，都在议论自己曾经某次搭乘专车的体验。无论是关于专车的车子本身，还是专车司机。
关于传统出租车司机的一些不雅行为，相信经常乘坐出租车的朋友应该都有体会。其实造成出租车司机与乘客之间的这些隐性矛盾的原因是在于出租车司机缺少了提升自己服务质量的诱因。作为出租车司机来说，无论是谈吐文明还是满嘴脏话，乘客给我支付的车费并不会有任何区别，除非因为太过分而遭到投诉。而Uber的司机评价系统可以很好的解决这种司机与乘客间的“小矛盾”。
一个非常明显而且简单的事实是，专车服务就是把你从一个地方带到另外一个地方。但事实却并没有这么简单。专车服务对于消费者而言，其不仅仅包括了从A到B这样最显而易见的需求，其同时包含了一些更高层次的体验，比如有一个干净舒适的环境，司机的文明礼貌以及开车的习惯，等等。当司机认为他所搭乘的乘客会因为他能提供一个更舒服的乘车环境，更礼貌的举止，甚至是单纯的长得帅气，而支付更高的报酬的话，司机就会有诱因去提供一个更加优质的服务。这事实上就是“小费经济学”的道理，也是所谓的“附加值”的概念。允许消费者给为其服务的人支付“小费”，事实上能够鼓励服务者提供更好的服务。只不过在Uber中，这样的“小费”更多的是以司机评价的方式而存在。
我曾经听朋友讲过一个段子，是这么说的：
昨天我搭Uber，司机跟我分享了他的人生观，他说：“我有一辆车，有自己的生意，做自己的老板，没人可以命令我...”我说：“前面左转...”
这只是一个小笑话，但Uber事实上的确是让更多的服务提供者多少成为了一个“迷你企业家”。通过提升自己的服务质量来直接影响自己的收入，这就是力量，这其实就是“企业家”的基本含义。
当我们在谈论Uber时，我们事实上在谈论“分享经济”
所谓的“分享经济”其实就是那些能让一般人与大型企业竞争的新型商业模式。拿Airbnb（一个能将自己的房子当作酒店出租的分享平台）来说，其正像Uber一样席卷全世界。在许多国家，Airbnb上的“酒店”已经比大多数的一般酒店的价格要低，这使得外出旅行或者出差的人能够节省更多的出行费用。不仅如此，Airbnb给予了一般人能够与希尔顿、喜来登那些著名酒店一同竞争的机会。
我最近听一位在美国长期生活的朋友说，由于他经常需要出差，所以现在利用Airbnb来出租他自己的房子。而他自己也选择在Airbnb上寻找出差地的住宿。由于他的房子装修得比较不错，他出租自己的房子获得的收入往往比他的一切出差费用还要多。这样的平台着实为他提供了一个赚取外快的绝佳机会。同样，对于租用他的房子的租客来说，想要入住同样档次的房子，高档酒店的价格恐怕要高出几倍。自由市场永远都能产出双赢的结果。
赚取类似这样的外快的途径已经越来越多，这要归功于近期兴起的“分享经济”的新型商业模式，或者用现在时髦的词语来说就是——互联网+。比如，RelayRides可以让人们出租自己的座驾，价格比一般的租车公司要低。FlightCar可以让人们在乘飞机出行之时把自己的车租给有需要的人，而不是把车放在机场白白交付高昂的停车费。在以前，一些商家若是有一些新奇的创意或者奇思妙想，他们往往无法获得足够的市场信息，又或者他们无法承受高昂的研发费用。这些摆在商家面前的难题现在都因为有“产品众筹”这样的模式而正在得以不同程度上的解决。商家可以通过众筹平台发布自己的创意和产品策划，有兴趣的消费者可以选择支付一定的金额来“支持”商家的研发和生产，而当产品最终出产时，这些“支持者”可以得到第一时间获得他们所感兴趣的产品，成为第一批拥有者或者“试用者”。这样的模式其实早就已经在悄悄的蔓延开来，比如游戏娱乐行业的众筹明星平台Kickstarter，还有Steam平台的众筹项目，等等。如果我们展开想象，未来那些“绝症”是否也可以通过这样的众筹项目来募集资金，用于投资研发新药品呢？
正如爱因斯坦说的那样：“逻辑可以把我从A带到B，而想象力可以把我带到任何地方。”我们不妨闭上眼睛做个梦，从Uber出发，想象一下现在这种去中心化的分享型商业模式能够给我们带来一个怎样的未来？

钟志明(越南)

信息来源《互联网》